Back Принц Адалберт (броненосен крайцер, 1901) Bulgarian Prinz Adalbert (Schiff, 1904) German SMS Prinz Adalbert (1901) English SMS Prinz Adalbert (1904) Spanish SMS Prinz Adalbert (1901) French プリンツ・アーダルベルト (装甲巡洋艦) Japanese SMS Prinz Adalbert (1901) Portuguese SMS Prinz Adalbert (1901) Russian SMS Prinz Adalbert Swedish SMS Prinz Adalbert (1901) Vietnamese
 SMS Prinz Adalbert son hız seferde. | |
| Tarihçe | |
|---|---|
.svg){kind=small} Alman İmparatorluğu
| |
| Adı | Prinz Adalbert |
| Adının geldiği yer/kişi | Prusya Prensi Adalbert |
| İnşa eden | Kaiserliche Werft, Kiel |
| Kızağa konuluşu | 1900 |
| Denize indirilişi | 22 Haziran 1901 |
| Görevlendirme | 12 Ocak 1904 |
| Akıbet | 23 Ekim 1915'te torpillenerek batırıldı. |
| Genel karakteristik | |
| Sınıf ve tipi | Prinz Adalbert sınıfı zırhlı kruvazör |
| Deplasman |
9.087 metrik ton (normal) 9.875 metrik ton (tam yük) |
| Uzunluk | 126,5 m |
| Genişlik | 19,6 m |
| İtme gücü | 3 şaftlı, 16.200 BG |
| Hız | 20 knot (37 km/sa) |
| Menzil |
12 kn (22 km/sa; 14 mph) hızla 5.080 deniz mili (9.410 km; 5.850 mil) |
| Kişi kapasitesi |
34 subay 551 er |
| Silah donanımı |
4 × 21 cm (8,3 in) / 40 kalibre silah 10 × 15 cm (5,9 in) / 35 kalibre silah 12 × 8,8 cm (3,5 in) silah 4 × 45 cm (18 in) torpido tüpü |
| Zırh |
Kemer 100 mm Taret 150 mm Güverte 40 ilâ 80 mm[1] |
SMS Prinz Adalbert, 1900'lerin başında Alman İmparatorluk Donanması için inşa edilen bir Alman zırhlı kruvazörü. İsmini İmparator II. Wilhelm'in üçüncü oğlu Prusya Prensi Adalbert'ten almaktadır. Sınıfının ilk gemisi olan Prinz Adalbert iken, ikinci gemisi ise kardeş gemi Friedrich Carl idi. Prinz Adalbert'in inşasına 1900 yılında, Kiel'deki İmparatorluk Tersanesi'nde başlandı. 16.371.000 Goldmarklık maliyet ile Ocak 1904'te tamamlandı. Dört adet 21 cm'lik ana batarya ile silahlandırılan zırhlı kruvazör, 20 kn (37 km/sa; 23 mph) hız yapabilmekteydi.
Prinz Adalbert, göreve başlayınca topçu eğitim gemisi olarak kullanılmaya başlandı ve bu görev, geminin hizmet süresi boyunca önemli bir süre zarfını teşkil etti. Ağustos 1914'te I. Dünya Savaşı'nın başlaması üzerine Baltık Denizi'ndeki keşif kuvvetlerine atandı. Kasım 1914'te kardeş gemisi batınca, Baltık Denizi'ndeki kruvazör filosunun bayrak gemisi oldu. Burada, Rus kuvvetlerine karşı Libau'nun topa tutulması gibi operasyonlarda bulundu. Temmuz 1915'te bir İngiliz denizaltısı tarafından torpillense de limana geri dönebildi ve tamir edildi. 23 Ekim 1915'te ikinci kez torpillenen gemi, cephaneliğin patlaması üzerine içerisindeki personelle birlikte battı. Gemideki 675 denizciden sadece 3'ü sağ olarak kurtulabildi.
- ^ Gröner, s.50